Ваша машина — лёгкая добыча: 2 минуты, чтобы сделать её неуязвимой для цифровых угонщиков

Цифровой камуфляж для вашего авто

Оставляя железного коня во дворе, вы рискуете больше, чем просто царапинами. В эпоху тотальной цифровизации машина — это гаджет на колесах, уязвимый для хакеров так же, как ваш срок владения авто. Владимир Педанов из АО "ГЛОНАСС" бьет тревогу: длительная стоянка требует не только блокировки руля, но и "цифровой гигиены".

"Если вы оставляете машину без присмотра на долгий период, лучше всего, конечно, обеспокоиться средствами дополнительной безопасности. Рынок противоугонных средств в России насыщен самыми передовыми решениями. Важно, чтобы к сигнализации или комплекту телематики никто не имел доступ до вас", — пояснил специалист.

Это не паранойя. Современные ключи — это цифровой след. Если не выключить Wi-Fi в настройках, авто становится легкой мишенью. Активируйте Pin to Drive. Это простой алгоритм, где запуск двигателя требует ввода кода прямо на мониторе мультимедиа. Никаких "дыр" в защите, никаких случайных подключений.

"Кибербезопасность автомобиля — это не только установка сигнализации, но и постоянный контроль за активными сессиями в приложении. Многие забывают отозвать права доступа после продажи или ремонта", — отметил в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.

Ловушки телематики и "закладки" мошенников

Мошенники стали изощреннее. Теперь они работают не с болгаркой, а с софтом. Схема проста: покупается телематический модуль, "привязывается" к смартфону злоумышленника, упаковывается в заводскую пленку и продается как новое устройство. Клиент думает, что делает подготовку авто к поездке, но по факту дарит преступникам "ключи от дома".

Угроза Последствие
Активные сессии в телематике Удаленный доступ к управлению дверями
Включенный Wi-Fi на стоянке Перехват данных через интеллектуальные транспортные системы

Всегда проверяйте список авторизованных устройств. Если видите странную запись — сбрасывайте до заводских настроек. И следите за сим-картой. Если машина "упала" в офлайн, вы даже не узнаете, что её вскрыли. Это напоминает ситуацию, когда критический расход масла игнорируется до поломки мотора. Не ждите, пока сработает сигнализация — пресекайте доступ заранее.

"Покупая оборудование с рук, вы рискуете получить устройство с заранее установленным 'бекдором'. Всегда проверяйте целостность пломб и первичную активацию через официальное ПО", — предупредил в беседе с Pravda. Ru автоэлектрик Кирилл Семёнов.

Пока вы боретесь с хакерами, МВД и ЦБ готовят ответный удар по автоподставщикам. Создается база, куда будут сливать данные всех "актеров" дорожных сцен. Это касается всех, кто ищет советы по безопасности при встрече с мошенниками на трассе.

"Страховое мошенничество приобрело промышленные масштабы. Единая база данных позволит очистить рынок от тех, кто рассматривает дорогу как театр, а ДТП как способ легкого обогащения", — объяснил в беседе с Pravda. Ru юрист по ДТП Олег Зорин.

Ответы на популярные вопросы о цифровой защите авто

Зачем отключать Wi-Fi в машине?

Wi-Fi в авто — идеальный вектор для хакерской атаки. Находясь на парковке, злоумышленники могут попытаться перехватить соединение, если сеть открыта или защищена слабым паролем.

Что такое телематика и почему ее крадут?

Это система, передающая данные о машине на сервер производителя или в приложение. Украденный доступ дает возможность отследить местоположение и открыть двери автомобиля.

Поможет ли обычная сигнализация от цифрового взлома?

Старые системы (код-грабберы на раз) бессильны. Нужны современные комплексы с диалоговым кодом и двухфакторной авторизацией.

Как понять, что в системе есть "левый" пользователь?

Зайдите в мобильное приложение в раздел "Устройства" или "Настройки доступа". Если видите подозрительные или незнакомые — немедленно удаляйте их и меняйте пароль.

Читайте также

Экспертная проверка: эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв, автоэлектрик Кирилл Семёнов, юрист по ДТП Олег Зорин
Автор Артем Николаев
Николаев Артем Игоревич — автоэксперт с 13-летним стажем. Анализирует динамику цен на вторичном рынке и технические регламенты эксплуатации транспорта.
Редактор Данила Фирсов
Данила Фирсов — корреспондент и выпускающий редактор Правды.Ру
Куратор Игорь Моржаретто
Игорь Моржаретто — автоэксперт, автор и ведущий медиахолдинга Правда.Ру