ВАЗ-2101 Жигули. Легендарной Копейке — 55 лет!

Сегодня отличный повод вспомнить один из самых знаковых автомобилей СССР!

Фото: commons.wikimedia.org by Sergey Korovkin 84, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

Ваз 2101

19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автозавода сошёл первый серийный автомобиль ВАЗ-2101, который народ быстро прозвал просто — "Копейка". Этот день вошёл в историю как рождение самого любимого автомобиля Советского Союза. Итак, первые шесть автомобилей ВАЗ-2101, который был создан на базе итальянского FIAT, признанного "Автомобилем года" в Европе в 1967 году, покинули цех.

А в этом году "Копейке" исполняется 55 лет, и это отличный повод вспомнить, за что её так ценили, как она повлияла на страну и почему до сих пор вызывает улыбку у автоэнтузиастов.

Откуда взялась "Копейка"?

• ВАЗ-2101 создавался на базе Fiat 124, но был серьёзно переработан под советские реалии:
• Укрепили кузов, усилили подвеску — чтобы выдерживать плохие дороги
• Упростили конструкцию, заменили детали на более надёжные
• Итальянские технологии + советская практичность = ВАЗ-2101.

Уникальная конструкция советской "копейки" включала около 800 изменений по сравнению с оригинальным FIAT-124. Автомобиль отличался характерными круглыми фарами и угловатыми "клыками" на бампере, ставшими визитной карточкой модели.

Почему её полюбили?

• Надёжность — ломалась редко и легко ремонтировалась "на коленке"
• Простота — идеально подходила для обучения вождению
• Доступность (условная) — один из самых массовых автомобилей СССР
• Дизайн — лаконичный, но стильный, особенно по меркам 70-х
• Багажник плюс багажник на крыше — всё влезало: от картошки до чемоданов.

Экономическое значение

Высокая стоимость для советского времени — 5500 рублей при средней зарплате в 150 рублей — делала автомобиль недоступным для большинства граждан. При этом себестоимость "копейки" составляла около 1500 рублей, что позволило заводу полностью окупиться и начать приносить прибыль уже через 5 лет после запуска производства.

Немного цифр

• Выпускалась: с 1970 по 1988 год
• Всего выпущено: почти 5 миллионов экземпляров
• Максимальная скорость: 140 км/ч
• Расход топлива: ~8 л/100 км
• Разгон до 100 км/ч — около 20 секунд (но никто не жаловался).

Экспортный успех

Международная популярность модели была впечатляющей — уже в 1971 году начались поставки за рубеж. Экспорт составлял 20-30 процентов от общего объёма производства. Автомобиль поставлялся в страны соцлагеря, Западной Европы и даже Латинской Америки, где выпускались специальные версии с правым рулем под брендом "Лада".

Народный символ

"Копейка" стала первым автомобилем в семье для миллионов советских граждан.

На ней ездили:

• Молодожёны в свадебные поездки
• Студенты — в самодельные автопутешествия
• Дачники — с ковриками и ведрами в багажнике
• Инженеры, врачи, рабочие — мечтая когда-нибудь пересесть на "шестёрку".

Наследие модели продолжает жить — в день 55-летия "копейки" АвтоВАЗ анонсировал запуск новой модели "Лада Искра", которая призвана заменить устаревшую "Гранту". Это подчеркивает преемственность традиций отечественного автопрома и его развитие в современных реалиях.

Вывод

ВАЗ-2101 — это не просто машина. Это часть истории страны, эпоха, символ мечты, которая наконец стала реальностью. И пусть сегодня "Копейку" можно увидеть разве что на ретро-выставках или в гараже у коллекционера, она навсегда останется первой любовью советского автолюбителя. С Днём рождения, легенда!