Уголки России: Волга — главная улица страны
Путешествовать по стране можно по-разному. Например, на поезде — неделя от Москвы до Владивостока. Или на самолете. Но самый комфортный способ путешествия — на теплоходе по Волге. Глядя с верхней палубы на заросший лесом бесконечный берег, где, кажется, не ступала нога человека, понимаешь, насколько Россия — огромная страна, аж дух захватывает.
В России много больших и красивых рек — Обь, Иртыш, Ангара. Но самая главная река — это, конечно, Волга. Ее протяженность почти 3700 километров (самая большая в Европе), а ширина в некоторых местах достигает двух километров. Когда-то Волгу называли главной улицей России, поскольку долгое время водный путь был самым удобным способом перевозки товаров. Неслучайно вдоль Волги выросло столько богатых и красивых городов. И сегодня во время путешествия навстречу то и дело попадаются тяжело груженные баржи, перевозящие лес, зерно, уголь или строительные материалы.
Но все же главные "участники дорожного движения" на реке это круизные теплоходы. Интересно, что тип комфортабельного пассажирского судна для путешествия по реке был создан в XIX веке именно на Волжских верфях. С тех пор они почти не изменились — настолько удачной оказалась модель.
Как правило, такой теплоход вмещает около 200 пассажиров, у него четыре палубы, на которых расположены каюты 1-го, 2-го класса и люкс. В каждой каюте есть все необходимые удобства, и отличаются они друг от друга только размерами. Также на борту есть ресторан, несколько баров, кинозал и тренажерный зал.
Конечно, по количеству предлагаемых услуг речным теплоходам далеко до океанских лайнеров. Но им это и ни к чему. Несколько часов перехода, во время которого можно любоваться красивыми берегами, сидя в шезлонге на верхней палубе, и вы в очередном портовом городе. Так что скучать особо некогда. К тому же, организаторы круизов пытаются и эти несколько часов свободного времени заполнить чем-нибудь интересным. Например, читают лекции по истории России или устраивают кулинарные мастер-классы по русской и иностранной кухне. Неслучайно круизы по Волге пользуются большим спросом у иностранных туристов, особенно представителей университетской среды.
Для большинства туристов, прибывающих в Россию, путешествие по Волге начинается прямо из Москвы. Когда-то столица не имела никакого отношения к этой реке, поскольку их разделяло довольно большое расстояние. Но 74 года назад был прорыт канал Москва-Волга, благодаря чему город получил право гордо именоваться "Порт пяти морей".
Здание Речного вокзала — одно из достопримечательностей столицы. Оно было построено одновременно с каналом в 1937 году и представляет образец так называемой "сталинской" архитектуры. Здание выполнено в виде огромного корабля и украшено шпилем со звездой. ко входу в здание ведет широкая центральная лестница, а сам вход украшен майоликами, изображающими "Москву будущего" (с точки зрения 1937 года). Вокруг здания расположен большой красивый парк. И благодаря ему, а также набережной и открывающемуся с высокой лестницы вокзала речному простору, этот район Москвы в летнее время вдруг обретает неуловимый шарм южного города.
Читайте также: Уголки России: седой Каспий
Фото по теме
Идея соединить Москву-реку с Волгой возникла еще у Петра Первого. Но у него все силы ушли на создание северной столицы — Санкт-Петербурга. К тому же, в те годы уровень техники не позволял проводить большие земляные работы. В первой половине XIX века в идее строительства канала опять вернулись и даже прорыли 8,5 километра. На это ушло 20 лет. Всерьез за дело взялись большевики. Им на строительство канала (128 км)потребовалось чуть менее пяти лет. Правда, для такой ударной стройки пришлось привлечь заключенных ГУЛАГа — добровольцы здесь работать не хотели, слишком тяжелыми были условия труда.
