Город убивает медленно, но верно
Если подняться на любое высотное здание в Москве, вы обязательно увидите лёгкую дымку. Эта дымка висит над городом уже много лет. Обычно эту дымку называют смогом, что не совсем правильно. По мнению специалиста ГУП «Мосэкомониторинга» Елены Лезиной смог – это крайняя форма радиационного тумана, смесь дыма и тумана, чего в Москве не наблюдается.
Существует и другой вид смога, который возникает в результате фотохимических реакций, которые происходят в газовых выбросах под действием солнечной радиации; устойчивая синеватая дымка из едких газов без тумана. Наиболее яркий пример – смог над Лос-Анджелесом.
Существуют среди ученых и несколько другие мнения об атмосфере Москвы. Николай Еланский, завотделом исследований состава атмосферы Института Физики Атмосферы РАН, считает, что Москву давно накрыла тяжелая «шапка», которая не даёт москвичам дышать чистым воздухам. «Городская атмосфера, - говорит учёный, - это по существу химический реактор, в котором газовые и аэрозольные примеси взаимодействуют между собой, в результате чего образуются новые соединения, иногда более токсичные и опасные, чем исходные вещества, выброшенные в атмосферу». Человек же находится в самом центре этого «реактора».
К словам Николая Еланского стоит прислушаться. Его институт физики атмосферы уже много лет проводит исследования воздуха в Москве и по России в целом. В рамках института создана и с успехом функционирует передвижная лаборатория, которая ведет мониторинг состояния окружающей среды в разных точках нашей огромной страны. Лаборатория представляет собой вагончик на колёсах, его можно прицепить к поезду и отправить хоть на Камчатку, а специальные датчики будут фиксировать состояние воздуха на всём его пути. Если необходимо исследовать состояние воздуха там, где рельсы не проложены, к услугах учёных специальный автомобиль.
С 1996 года правительством Москвы принято решение о создании автоматической системы контроля загрязнения атмосферы, ориентированной на оперативное обнаружение повышенного уровня загрязнения атмосферы и обеспечивает автоматические непрерывные измерения концентраций основных загрязняющих веществ и метеопараметров.
Государственное природоохранное учреждение «Мосэкомониторинг» проводит круглосуточный непрерывный мониторинг качества атмосферного воздуха на 29 автоматических станциях (к концу года станций будет 39) и двух передвижных лабораториях, непрерывно контролирует содержание 20-ти наиболее приоритетных загрязняющих веществ. И как рассказала корреспонденту «ПРАВДЫ.Ру» Елена Лезина, специалист ГУП «Мосэкомониторинг», в целом экологическая ситуация в городе за последние 5 лет не ухудшилась.
По данным ГУП «Мосэкомониторинг» основной загрязнитель воздуха в Москве – это автотранспорт. Его доля в загрязнении воздуха над нами составляет 83%. Кроме того, нам не дают дышать чистым воздухом ТЭЦ (9%) и промышленные предприятия.
Об автотранспорте хотелось бы поговорить особо. В столице уже 3 миллиона автомобилей. Известно, что автомобиль загрязняет больше всего окружающую среду тогда, когда стоит в пробке. Пробки на основных автомагистралях давно стали обычным явлением. Борьба с ними не даёт ощутимых результатов, несмотря на активное строительство новых дорог, многоуровневых развязок и парковок. Борьба с основным загрязнителем ведётся и на другом уровне – это установка нейтрализаторов на городской транспорт, переход отечественных автопроизводителей к новым, более экологичным стандартам евро-1, евро-2, евро-3. Здесь можно сказать и о переходе на новые виды топливо, например газ.
Забота о здоровье москвичей налицо? Но, если выйти на крупную автомагистраль и спросить любого человека, чувствует ли он такую «заботу», мы вряд ли услышим положительный ответ. Ещё эмоциональнее ответят «счастливчики», окна квартир которых выходят на оживленные проспекты, улицы, шоссе…
«К счастью, загрязнение воздуха автотранспортом носит исключительно локальный характер, что подтверждено неоднократными исследованиями, - говорит Елена Лезина. Уже за первой линией застройки (во дворе дома, фасад которого выходит на оживленную автомагистраль) загрязнение чувствоваться не будет. А если отойти за вторую и третью линию застройки, концентрация загрязняющих веществ в воздухе будет минимальна». Выбросы же теплоэлектроцентралей происходит на значительной высоте, где сила ветра выше, а значит, самоочищение воздуха происходит гораздо быстрее.
Практика работы оперативных природоохранных служб показывает, что имеют место нарушения предприятиями утвержденных лимитов на выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, особенно в ночные часы. Именно эти, не выявляемые методами экологического контроля и не устанавливаемые однозначно средствами автоматического мониторинга выбросы формируют неблагоприятные экологические условия проживания населения на отдельных территориях города и являются причиной многочисленных жалоб.
Единственным эффективным методом выявления несанкционированных и обнаружения аварийных выбросов является организация прямых автоматических инструментальных измерений состава и объема выбросов (измерения «на трубе»).
Так как же простому москвичу обезопасить своё здоровье от вредного воздействия окружающей среды? Экологи и специалисты ГУП «Мосэкомониторинга» приводят лишь общие рекомендации: обходить оживленные автомагистрали, внимательнее прислушиваться к ежедневным сводкам о состоянии воздуха. Не рекомендуется открывать окна, выходящие на автомагистраль с интенсивным движением.
