Таксисты и пассажиры обменялись в соцсетях советами и хитростями: "Не стать лохом"

Сервисы вызова такси и агрегаторы окончательно и бесповоротно вошли в жизнь практически всех россиян. К тому же теперь поездки на такси в силу появления крупных федеральных игроков на этом рынке стали доступнее и дешевле.

Однако несмотря на то что поездки на заказанном индивидуальном транспорте стали повсеместными, сама культура общения водителей и пассажиров еще формируется, и, мягко скажем, имеет свои издержки.

Так что неудивительно, что в соцсетях появляются рекомендации (для пассажиров и таксистов), как вести себя корректно. Таксисты и пассажиры советуют, как правильно вести себя в такси по отношению друг к другу, и понимать, где начинаются и заканчиваются права и обязанности как водителя, так и клиента, вызвавшего машину.

Говорить чётко

К примеру, пассажиру рекомендуется четко указывать точку на карте, куда нужно подъехать машине, и если есть какие-то дополнительные особенности маршрута, то давать краткие, но информативные дополнительные пояснения. Что касается оплаты и сдачи с неё, лучше указывать какая нужна сумма сдачи, а не с какой купюры таксист должен вернуть пассажиру неизвестную пока сумму. Например, "нужно сдачи 850 рублей", а не "сдача с 1000 рублей".

Водителю, при этом, стоит звонить только в крайнем случае — поскольку это элементарно отвлекает его от ситуации на дороге. Ну, и, понятным образом, и шоферу, и пассажиру рекомендуется быть взаимно вежливыми.

Поездки с детьми

Что касается поездок с детьми, следует сразу же, в момент вызова, указывать именно такой формат. Потому что поездка без детского кресла — это нарушение законодательства РФ, которое может обернуться для таксиста уголовным наказанием. При этом таксисты очень просят не "нищебродить" — не пытаться сэкономить на своем ребенке 100 рублей, вызывая такси по тарифу без детского кресла и убеждая, что "так дешевле и всегда так катаемся".

Ремни безопасности и багаж

Пристёгиваться при этом стоит всегда, независимо от того, сели вы на переднее или заднее сидение. Кстати, есть и рекомендация по посадке в машину: если есть возможность, пассажиру лучше сидеть на заднем сидении по диагонали от шофёра. Так удобнее и самому водителю, и просторнее пассажиру.

Что касается багажа, то шофер сам откроет багажник и делать это за него не нужно, особенно "набегая" на чужую машину и пытаясь открыть багажник силой.

Поведение в салоне и запас времени

Ну и в плане поведения в салоне: первое и главное, ничего не трогать самому, максимум, откинуть подлокотник, отрегулировать подголовник, приоткрыть окно. Но лучше все же сначала спросить разрешения. Как и разрешения на курение в салоне — напомним, что оно запрещено законом.

Поездку, кстати, стоит планировать с запасом времени — и не вина шофера, что там, где пять минут назад не было пробки, она внезапно образовалась. Таковы особенности современного дорожного движения — ситуация на трассе меняется моментально и не всегда предсказуемым образом.

 

Выходя из автомобиля, пассажиру следует сначала осмотреться, не повредит ли он открываемой дверью пешеходам или другим транспортным средствам (ну, и самому себе, а также той машине, из которой он выходит).

В общем, всё это достаточно простые правила поведения, но многие их почему-то забывают.

Права пассажиров: советы

Что касается прав пассажиров, которые вызывают такси, то здесь все ещё проще. Есть несколько советов.

К примеру, если в приложении пассажира обозначена одна машина, а внезапно приехала другая, с другими номерами, ФИО водителя и так далее, то можно отменять заказ. А еще можно и нужно писать жалобу агрегатору и дожидаться реакции и адекватного разрешения ситуации.

Если водитель предлагает отменить заказ, но проехать по маршруту, а потом рассчитаться лично, то, выбор, конечно, за вами. Но есть рекомендация сразу же писать всё ту же жалобу. Потому, что такое поведение шоферов вредит "белым" таксистам, таксопаркам и компаниям-агрегаторам.

Есть еще и "интересные" шофёры, которые заявляют, что "агрегатор устанавливает только рекомендованную цену" и дают свою. Здесь реакция такая же — написать жалобу. Потому что если шофер работает с агрегатором, то он обязан выполнять ряд условий. В том числе и условие установленной цены, что бы он там не говорил (опровергающие это утверждение таксисты почему-то не могут представить ни одного решения суда по этому вопросу в пользу таксистов).

Если вы видите, что шофер нажал "прибыл" до фактического прибытия, чтобы "накрутить" цену за ожидание, то снова жалуйтесь. Фактически из вас вытягивают деньги.

 

Ну и не нервируйте шофера, если он не дает к тому поводов. Вообще, старайтесь без особой необходимости не отвлекать таксиста, например, своими длительными телефонными разговорами, особенно на личные, финансовые и откровенные темы. Во многих машинах ведётся запись, и вы, фактически, оставляете на себя компромат.

Чем пассажиры "комфортные" отличаются от "бомжей"

Кстати, очень многие пассажиры, сумевшие заработать себе на комфортное передвижение советуют пользоваться тарифами "выше" так называемого эконома, уверяя, что в этом случае вероятность нарваться на таксиста-махинатора меньше (да и таксисты считают, что контингент "комфортных" и выше тарифов) совершенно не похож на "бомжей" (так они называют пользователей дешевых тарифов) из "эконома".

В общем, суть всех этих советов и правил сводится к тому, что стоит быть взаимно вежливыми и относиться друг к другу с уважением и честностью. А если вдруг кто-то — таксист или пассажир — видит нарушение или попытку обмана, нужно жаловаться и таким образом "очищать" такси от горе-пассажиров и хитромудрых махинаторов-бомбил.